第740章 半固态激光雷达，5级辅助驾驶！
“这样的配置和友商相比，已经很出彩。”
“虽然没法像智享版一样智能驾驶，但也支持L2级的辅助驾驶。”
“友商做不好的acc自适应巡航，星逸s5畅享版标配，并且做得很好。”
“友商乒乓球一样的车道保持，星逸s5畅享版也做的很好，不会产生乒乓效应。”
“友商没有的aeB，做不好的aeB，我们也做的很好，并且很强大。”
“可以说，星逸s5畅享版的辅助驾驶，就已经超越了友商百万级旗舰车型的辅助驾驶！”
现场再度响起一片掌声。
“除了优秀的辅助驾驶之外，畅享版的性能，也很强，动力十足，综合性能吊打BBa的百万级豪车。”
“超越某新能源友商八九十万的配置和性能，还是增程版，续航无忧！那大家觉得，我们星逸汽车s5增程畅享版的售价，该是多少？”
“这配置比特斯拉model s 85D还厉害，还是增程，model s 85D将近90万，星逸汽车s5低一点也要70万吧？”
“70万差不多，但还是贵了，建议60万，我一定买！”
“60万很可能。再低了没法卖，毕竟e56配置高点的也要六七十万，还不如星逸汽车s5。”
“差不多60万，比起特斯拉已经便宜二三十万了，也比e56强大的多。”
“大家猜的最多的是60万，这个价格比较合适。”
王逸笑说：“但还是贵了，再砍一刀！”
“50万？”
“不会吧，若是50万，那也太香了，e56完全没竞争力了！”
“感谢王董，50万我一定买，必须买！”
王逸笑说：“50万，依旧贵了。”
“一口价，88万！”
“再加上新能源汽车免10%的购置税，可以省下688万的购置税！”
“并且官方对新能源汽车还有补贴！”
“增程混动，纯电续航50公里以上，中央补贴15万，地方补贴15万，总共补贴3万。因此星逸s5畅享版实际落地价格，只要58万！”
“而且星逸汽车销售无套路，58万直接提车！车险也是平价车险，不需要任何捆绑销售！”
雷鸣般的掌声，再度响彻全场，弹幕热闹了：
“卧槽！只要40万！”
“这价格，e56只能买低配丐版，但星逸汽车s5的配置全面碾压。”
“丐版e56也买不到！丐版加上购置税也要46万多。哪里比得上星逸汽车s5畅享版？”
“而且BBa套路多，强制装潢一万多，强制购买捆绑的高价车险一两万。而星逸汽车什么套路都没有，直接裸车价！”
“无敌，真是无敌，58万，诚意十足。”
“买，必须买。智享版价格肯定低不了，就买畅享版！”
“没错，畅享版支持acc自适应巡航，支持车道保持，支持aeB，已经不输友商的智驾了。”
“友商的acc都不好使，星逸汽车s5的acc最起码敢用！”
王逸继续道：“星逸汽车s5尊享版，从单电机后驱，升级为前后双永磁电机四驱，马力高达570匹，百公里加速3秒，动力恐怖，全球领先！”
“电池升级为40kwh，56L油箱，纯电续航250公里，总续航1450公里！”
“辅助驾驶方面，升级为一颗2K分辨率的高感知摄像头，8个2K分辨率的环视摄像头。升级为3颗毫米波雷达，10颗超声波雷达。支持L2的辅助驾驶。支持acc自适应巡航，支持车道保持，支持aeB，并且支持自动泊车！”
“此外，轮毂从畅享版的19英寸，升级为20英寸！”
“中控大屏从6英寸1080P，升级为17英寸2K分辨率！”
“液晶仪表盘，从25英寸升级为3英寸，更大的仪表盘，更好的显示效果！”
“音响系统，从畅享版的10扬声器，升级为14扬声器！”
“座椅也升级为顶级真皮座椅，后排隐私玻璃，智能香氛系统！”
“并且可花两万块，选装空气悬架！”
“尊享版从内饰到配置，从动力到辅助驾驶，全方位提升！”
“可以说，百万级内，鲜有对手。”
“但售价依旧美丽，一口价88万！补贴后，只要38万！”
“什么？才50万！”
“香，真香，比畅享版都香。”
“升级四驱，升级电池，升级570马力，升级3秒加速，升级轮廓，升级中控仪表盘，全方位升级，只贵10万，划算，太划算了！”
“570马力四驱版本，在这年头，七十万以内根本找不到，s5尊享版只要五十万，性价比无敌！必须买！”
王逸继续道：“最后，星逸汽车s5智享版，和尊享版一样，都是40kwh的电池+56L油箱，都是双永磁电机四驱，570马力，其他配置也都相似。”
“但完全不同的，则是智驾套件！”
“没错，星逸汽车s5畅享版，尊享版本，都是L2级的辅助驾驶，但智享版本，却是智能驾驶！召之即来，挥之即去的智能驾驶。”
现场响起一片掌声，众人都期待起来。
智享版，才是今日的重头戏！
王逸继续道：
“不得不说，当下纯视觉方案的智驾很不靠谱，非常容易出问题。”
“轻则车损人伤，重则车毁人亡。”
“想要靠谱智驾，那得用激光雷达，还得是64线的激光雷达，甚至128线的激光雷达！”
“但激光雷达太贵，实在太贵了！”
“当下一颗64线的机械式的激光雷达，就要五十多万一颗！”
“前段时间，百度研发无人驾驶，采购10台机械式激光雷达Velodyne hDL-64e，总成本超500万元！”
“而星逸s5畅享版和尊享版，售价才四五十万，受成本限制，根本用不起激光雷达，做不了智驾，只能用纯视觉方案做辅助驾驶！”
“因此星逸s5畅享版和尊享版，只是辅助驾驶，不是智驾！”
“我们星逸科技也不会拿着没有激光雷达的畅享版和尊享版，硬吹智驾！”
“那是拿着用户的生命开玩笑！”
“这样缺德的事情，友商做得出来，我们星逸科技做不上来！”
“星逸科技的智驾，最起码得是董事长敢亲自坐进去，亲自体验的智驾才行！”
“如果一款汽车的智驾，他们的董事长都不敢尝试，不敢体验，那用户哪里敢信赖？敢买单？”
“安全才是最大的豪华！”
雷鸣般的掌声全场。
弹幕炸了：
“王董说的好啊，安全才是最大的豪华！”
“董事长敢亲自无接触的智驾，才是真正的智驾！这才是负责任的大企业做派。”
“这年头国内的新能源汽车，鱼龙混杂，别说智驾了，连基本驾驶都做不好，都是骗补贴的！星逸汽车，专心做汽车，搞技术，还整自驾，绝对是清流。”
“国外也不行，特斯拉引以为傲的智驾，连车道保持都做不好，acc也一塌糊涂，aeB更是全都看命，完全是拿着用户的生命开玩笑。”
“更要命的是特斯拉的芯片，都不是车规级，而是用的工业版。”
“没错，mobileye eyeQ3有车规级，但是特斯拉舍不得买，为了省钱愣是买的工业版，简直开玩笑。”
“特斯拉的aeB也是一塌糊涂，仅支持前方车辆检测，遇到行人根本测不了，aeB刹不住，都是直接撞上去。”
“辅助驾驶这块，还得看星逸汽车，畅享版和尊享版都做到了业内第一了。智驾，还得看智享版。”
“智享版肯定很贵，但功能强大。”
王逸继续道：
“虽然激光雷达很贵但是智驾的路，还是要发展的，智驾产品，消费者还是需要的。”
“为此，我们星逸s5智享版的定位，就是智驾，就是升级激光雷达！”
“哪怕机械式激光雷达要50万一颗，我们也得安排！”
掌声再度响彻全场。
“然而经过我们的深入研究了，发现机械式激光雷达不仅售价太高，要五十多万！”
“而且功能鸡肋，抗震性弱，车辆震动就会导致光路偏移，需要定期到4s店进行人工校准！”
“但用户平时用车，很难及时校准，时间成本金钱成本，都是问题。”
“可一旦校准不及时，容易出现意外事故，后果不堪设想。”
“此外，机械式激光雷达体积大，按在车上难看，增加风阻系数，降低续航。”
“重量也大，差不多26斤，将近三袋大米那么沉，或者三个轮胎那么重。功耗也大，60瓦功耗，耗电，影响续航。”
“更主要的，机械式激光雷达可靠性低，旋转部件很容易磨损，寿命只有1-2年！”
王逸话语落下，弹幕炸了：
“我靠，这么坑？五十多万买的机械式激光雷达，寿命只有1-2年，那不废了？”
“一两年换一颗激光雷达，耗费五十万，法克，这成本太高了，谁用得起？”
“还得定期4s店人工校准，不校准就偏移出车祸，这不是养了个祖宗？”
“垃圾，这激光雷达就是个祖宗，半年校准一次，一两年换新，祖宗中的祖宗！”
“这么废柴的机械式激光雷达，还要五十万，这怎么用？”
“Velodyne也是废物，整出这种坑爹玩意。”
王逸继续道：“搞清楚这些，我们发现，机械式激光雷达不靠谱，根本没法用。”
“不管是半年一次的校正维护，还是一两年的寿命，还是五十万多的售价，都没法用。”
“可是智驾又是必不可少，激光雷达也是必不可少。”
“那怎么办？”
“当时，我们星逸汽车的很多高层，都愁的睡不着，多次开会，依旧无解。”
“还有很多人劝我，干脆放弃激光雷达算了。”
“和特斯拉一样不用激光雷达，照样可以整。”
“我说不用激光雷达，那智驾怎么办？”
“他们说，就纯视觉方案呗。”
“我说没激光雷达的纯视觉方案不靠谱，很容易出意外，那怎么办？”
“这时候，所有人都沉默了。”
“安全是最大的豪华。”
“责任是一个企业的底线！”
“经过几天的彻夜难眠，最终我决定，我们自己搞！”
“我们自己研发激光雷达！”
“行业不给力，那我们星逸科技就自己搞！”
“机械式激光雷达不靠谱，那我们就跳过机械式激光雷达，直接研发下一代，半固态激光雷达！”
“用全新一代的技术，彻底解决机械式激光雷达的所有致命点，给智驾赋能！”
雷鸣般的掌声，再度响彻全场。
很多人更是对星逸科技的这番做法，肃然起敬。
连马斯克都震惊了。
“当我说，要搞激光雷达，还是半固态激光雷达，很多人说我疯了，甚至很多业内专家都觉得这不可思议。”
“毕竟机械式激光雷达已经是当下最先进的成果，而半固体激光雷达，那是实验室里的概念产品，可能五年后，才能落地量产！”
“所有人都觉得，在三年前就搞半固态雷达，绝对是疯了，是不可思议的事情。”
“根本不可能做到，想都不要想。”
“甚至公司内部，就有很多高层持反对意见。”
“但为了星逸汽车，为了智驾发展，为了行业发展，我还是力排众议，毅然决然地研发激光雷达！”
“为此，我们星逸科技迅速成立星逸激光雷达部门，投入十亿资金，研发半固态激光雷达！”
“若是十亿不够，那就二十亿，三十亿，甚至五十亿，一百亿！”
“皇天不负有心人！”
“经过多次失败，两年的时间，我们终于搞出了半固态激光雷达！”
掌声雷动，再度响彻全场。
王逸却是叹了口气：“但可惜，只是32线半固态激光雷达，如果只是友商的acc自适应巡航，只是车道保持，只是aeB，那没问题。但要做智能召唤，要做noa高速领航，那就难了。”
“至少需要64线的激光雷达。”
“为此，我们的团队继续努力，继续拼搏。”
“又过了一年，我们星逸科技的64线半固体激光雷达，终于研发成功！”
“相比落后的机械式激光雷达，我们的星逸半固态激光雷达，可靠性大幅度提升，没有了旋转部件，寿命从1-2年提升到8-10年！”
“也不会频繁光路偏移，不需要五千公里或者半年就要校准一次。”
“体积也大大缩小，更加美观，降低风阻，提升了续航。”
“功率也从之前的60瓦，降到到十几瓦，极大地减少了电量消耗，提升续航。”
“最主要的，还是成本。”
“我们把成本从机械式激光雷达的50万一颗，降低到了20万一颗！”
现场众人兴奋了：
“20万！我靠，星逸科技真厉害！”
“更强的性能，更长的寿命，成本还更低，果然星逸科技才是人类之光！”
“激光雷达降到20万，那畅享版的售价，不至于高不可攀，能够一够了。”
“估计百万以内，完全可以冲！”
“半固态激光雷达，星逸科技的研发速度，还是领先全球啊。”
“这有什么？估计又是用的国外巨头的技术！”
“蠢货！半固态激光雷达是业内首创，国外巨头都做不了，只有星逸科技能做。”
王逸继续道：“星逸s5智享版，全面升级为半固态式激光雷达+视觉方案！”
“车顶部位，搭载一颗我们首创的64位星逸半固态式激光雷达！”
“车前方，3个毫米波雷达，周身还有10个超声波雷达，以及8颗超清摄像头！”
“如此强大的智驾套装，加上鸿鹄9100安全且强大的车规级智驾芯片，让我们星逸汽车s5智享版实现了真正意义上的智能驾驶。”
“也是当下全球唯一的智能驾驶。”
“召之即来，挥之即去的智能驾驶！”
“眼前这一台可以自己智能驾驶来接我，也能载着智能驾驶离场的星逸汽车s5，就是智享版。”
掌声再度雷动。
王逸继续道：“当下全球对于智驾标准，有很多种，在这里，我将智驾标准明确细分一下。”
“L1级的辅助驾驶，能做到acc自适应巡航，aeB，需要人全程监控。”
“L2级别的辅助驾驶，支持acc自适应巡航，aeB之外，还要支持LKa车道保持和自动泊车。特斯拉再努力下，应该就达到了L2级别。”
“哈哈哈。”现场一片哄笑。
马斯克却是瞬间脸黑。
王逸继续道：“而我们的星逸s5智享版，不仅支持acc自适应巡航、aeB紧急制动、LKa车道居中、自动泊车。还支持智能召唤，一个指令，车辆可以在非复杂路况下，自己开出来，开回去。”
“支持高速noa高阶辅助驾驶，在精准导航地图下，在高速上可以自动驾驶。”
“支持高速aLc打灯变道，在高速上可以智能打灯变道。”
“这样的辅助驾驶，我们定义为L2+或者5的高阶辅助驾驶，真正意义上可以称得上智驾。”
“如大家所见，目前，这些功能，我们星逸s5智享版，都实现了！”
至于更进一步，实现全区域noa，实现华为那种端到端的智驾，那就是真正意义的智驾，L3级别的自动驾驶！
但这需要强大的激光雷达，至少128线，甚至256线。
也需要强大的算力！
目前还做不到。
但即便如此，智享版已经达到了5级别的辅助驾驶，相当于特斯拉2019年的水平！
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